廣佛大橋進度82%！地鐵三號線后通段新進展→

廣佛大橋進度82%

近日，廣佛大橋（一期）公布建設新進度。目前，廣佛大橋系統工程（一期）項目總體進度已完成82%，下部結構建設完成，鋼主塔已封頂。

廣佛大橋建成后，將以聯系佛山南海和廣州的交通為主，是金沙洲聯通廣州其他區域的一條重要通道，將大大緩解金沙洲大橋的交通壓力，破解金沙洲的擁堵問題。同時，更好地推動“廣佛同城”這一重大城市發展戰略的實施，促進兩地的溝通交流和經濟發展。

廣佛大橋一期項目連接佛山南海和廣州大坦沙島，位于廣佛交界、廣佛同城化的中心規劃地區，于2020年12月25日開工。路線起于佛山市南海區建設大道，通過白沙河大橋由西往東上跨白沙河連接大坦沙島內道路，總長約1.3公里，主線設計速度為60公里/時，主橋為雙向6車道。

工程主線設計行車速度為60公里/小時，道路規劃紅線寬40-60米，采用城市主干路和二級公路標準設計，主線設計行車速度為60km/h，輔道設計行車速度為40km/h。

主線東西連接金沙洲和大坦沙島，分別與佛山建設大道、彩濱南路、大坦沙島環島路相交。主橋采用獨塔中央索面鋼-混組合梁斜拉橋結構，跨徑為120+158米，主梁為鋼-混凝土組合梁，主塔為鋼結構。橋塔造型設計創意象征著廣佛兩市攜手，共同譜寫廣佛同城新樂章。

項目有望2024年3月份如期完工，建成后，佛山及廣州金沙洲地區可快捷到達廣州大坦沙島，隨后經珠江大橋東橋進入廣州市中心，在加強金沙洲與廣州主城區聯系的同時，緩解金沙洲大橋的壓力，使區域路網趨于完善，并進一步加強了佛山南海區和廣州市區的聯系，推動廣佛同城化和兩地發展。

佛山地鐵三號線后通段獅山站率先完成機電預驗收

10月7日，佛山地鐵三號線工程車站設備安裝及裝修工程3206-4標段獅山站（正式名：博愛中路站）順利完成子單位預驗收，這是三號線后通段16座車站機電標中首個完成預驗收的車站。

佛山地鐵三號線定位為佛山南北方向的骨干快線，是佛山南北交通主動脈，起于順德學院站，途經順德區、南海區和禪城區，止于科技學院站，全長69.5Km，全線采用6節編組B型車。

三號線首通段（順德學院站—鎮安站）22個站于2022年12月28日已開通，后通段（鎮安站—科技學院站）16個站正在緊鑼密鼓地建設中。其中，獅山站是佛山地鐵三號線上的第36座車站，為路中地下二層島式站臺車站，站后帶出入段線，車站外包總長335.1m，標準段外包總寬度20.7m，站臺寬12m，車站總建筑面積22481.11㎡，車站共設置4個出入口、兩組風亭、一個冷卻塔和三個緊急疏散口。

據介紹，獅山站已全力投入預驗收問題的整改，項目部將再接再厲，一鼓作氣，嚴守安全質量底線，高標準嚴要求打造一流精品工程，確保如期完成正式驗收，配合接收單位試運營，為三號線的正式開通運營貢獻力量。

三號線和佛山目前所有軌道都可以換乘接駁，起到了串聯溝通南海、順德、禪城三區的作用，打通了佛山到廣州的快速通道。三號線開通后，將標志著佛山地鐵路網初步形成，更好地促進當地融入廣佛都市圈和大灣區的發展。

（轉自：南海發布、南海大瀝）